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硬件研发工程师(汽车电子方向)

2025-04-19 更新 被浏览:406次
面议 | 北京-北京 -大兴区 | 不限经验 | 不限学历
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北京市大兴区黄村镇狼垡四村456号
职位描述
不限到岗 |性别:不限性别 |婚况:不限婚况
招聘10 人
岗位职责:1)负责汽车电子产品硬件需求讨论与指标分解、系统架构与方案设计、器件选型、原理图设计;
2)参与新产品功能定义,负责硬件技术评审,产品硬件技术风险管理,解决硬件板级、模块或整机系统级别的疑难问题;
3)负责单板与整机的功能、性能、安规、EMC、可靠性设计与整改等;
4)负责完成产品认证与转产;
5)负责完成产品BOM,生产工艺文档等技术文档归档。
任职资格:1)电力、电子、电气、自动化类专业,5年以上硬件设计经验,有完整的硬件系统开发工作经验;
2)熟悉MCU/FPGA/SoC/DSP等小系统、外部存储器、时钟、数字接口(例如I2C、SPI、CAN、Ethernets等)、防护电路等基本电路知识;
3)精通数字、模拟电路设计,开关电源、LDO、运算放大器、ADC/DAC、滤波器等基础知识扎实,熟悉车规级硬件的选型设计;
4)熟练使用常见的调测试设备,包括示波器、频谱分析仪、信号发生器等,对仪器内部设计原理有一定的了解;
5)熟悉掌握Cadence、AD、CAD等EDA软件;
6)有IATF16949体系产品设计认证经验者优先;
7)有显示设备相关开发经验者优先;
8)有国产化芯片使用经验者优先;
9)较强的团队沟通能力、责任心、上进心,能够在较大压力下很好的完成工作,有较强的逻辑分析思维、判断能力和问题解决能力,喜欢钻研、好奇心强、学习能力强,创新能力强。
职能类别:硬件工程师关键字:电子cadence硬件设计
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公司简介
北京铁路信号有限公司(原北京铁路信号工厂,以下简称 北信公司 )是集科技研发、生产制造、产品销售、技术服务于一体的铁路信号专用设备和轨道交通信号控制设备专业公司,是中国铁路通信信号股份有限公司的全资二级子公司,是北京市高新技术企业、北京市专利示范企业、全国文明单位。北信公司现位于北京市大兴区黄村镇西南五环境内,占地面积7.6万平方米,注册资金6.5亿元人民币,资产总额22.9亿元,年生产能力20亿元人民币。北信公司于1996年通过iso9001质量管理体系标准1994版认证,并先后获得iso9001标准2000版和2008版换版认证证书,2011年通过iris国际标准认证并获得证书,2012年通过iso14000及ohsas18000环境和职业健康安全管理体系认证并获得证书,2013年通过ctcs列控产品产业化安全保障体系认证并获得证书。北信公司目前拥有国际水平的电子装联生产线和钣金柔性加工生产线,拥有列控系统设备的调试检测生产线及相应产品的实验、检测、测试系统设备。公司具备生产制造全系列的中国铁路ctcs0-3级列控系统设备的实力,具备提供列控系统设备的现场技术服务的支持能力,并得到顾客与业主的充分肯定。北信公司获得中国工业行业排头兵企业、中国制造业信息化示范企业、全国文明单位、全国质量信得过单位、全国和谐劳动关系优秀企业、全国模范职工之家、全国企业文化建设优秀单位、中央企业先进集体、中央企业先进基层党组织、全路火车头奖杯、首都精神文明单位、北京市商业信用aaa级企业、北京市安全生产标准化企业等荣誉称号。北信公司伴随着中国铁路的发展历程逐步发展壮大。从上世纪七十年代起,北信公司与北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称 通号院 )合作研发四信息、八信息和十八信息移频自动闭塞设备,为中国铁路前四次提速扩能改造发挥了重要作用。1989年,北信公司与通号院共同承担国家 七五 期间原铁道部承担的引进、消化、吸收法国um71无绝缘轨道电路和tvm300带列车超速防护机车控制系统(简称u-t系统)的国产化项目。通过共同的努力,实现了u-t系统产业化国产化目标,先后为中国铁路的郑武线、京郑线、广深线、京山线、沈山线提供了国产化设备。通过引进、消化、吸收再创新,北信公司的工艺水平、设施与装备、生产组织模式、质量过程控制的能力都得到快速提升。u-t列控系统的成功引进和国产化的实现,对中国铁路列车信号控制技术的发展产生了积极而深远的影响。2001年,北信公司独立开发um71无绝缘轨道电路功能替代产品wg-21a无绝缘轨道电路设备,通过了原铁道部组织的技术审查和系统鉴定,并先后在哈大线和大连轻轨成功使用。2003年,该系统获得了铁道科学技术成果三等奖。2002年,北信公司参加了通号院zpw-2000a无绝缘轨道电路设备的研发,完成了该系统产品技术转换工作。zpw-2000a无绝缘轨道电路设备通过了原铁道部组织的技术审查和鉴定,被原铁道部确定为全路区间自闭的首选产品推广使用,在中国铁路的第五次、第六次提速区段和高速铁路上得到了广泛的应用。2004年,该项目获得了中国铁道学会科学技术一等奖,2007年获得了国家科学进步二等奖。伴随着中国高速铁路和客运专线的大规模建设,北信公司与通号院通力合作,先后研发出具有 中国通号 独立知识产权的适应中国高速铁路和客运专线使用的zpw-2000a/k系列无绝缘轨道电路设备;完成应答器、leu地面电子单元、bept报文读写器、车载atp设备、无线闭塞中心rbc设备的引进、消化、吸收再创新的国产化工作,形成适合中国高速铁路/客运专线ctcs3级/ctcs2级列车控制系统的系列设备。北信公司参加了中国通号集团公司承担的 十一五 国家科技支撑项目《中国高速列车关键技术研究与装备研制》子课题《高速列车运行控制系统技术及装备研制》项目,承担了其中 ctcs3级列控系统装备产业化 子任务。通过该任务的实施,北信公司在ctcs3级列控系统装备产业化及产品制造技术研究方面取得了显著的成果,提升了企业产品的生产工艺能力和质量管控能力、增强了企业的核心竞争力。2014年,北信公司承担的 ctcs3级列控车载设备及rbc设备制造国产化 项目荣获中国铁道学会科学技术二等奖和北京市科学技术二等奖。北信公司生产的列控车载atp及rbc设备在京沪、哈大等多条长大干线高速铁路建设中的成功应用,为中国高铁创造多项世界纪录奠定了坚实的基础。北信公司在引进、消化、吸收再创新方面,成功地完成多项信号系统硬件国产化项目,均获得外方颁发的生产许可。北信公司的主要产品均获得了铁道部颁发的铁路信号安全设备生产许可证,有9项产品获得了北京市高新技术成果转化项目资金支持。北信公司自2008年12月24日至今一直是北京市高新技术企业;自2009年7月13日至今一直是北京市企业技术中心;2013年获得了北京市知识产权局认定的 北京市专利示范单位 称号。长期以来,北信公司的产品市场占有率始终保持着较高水平。目前,北信公司产品已遍布于全国各铁路局、部分城市地铁、轻轨和地方铁路以及港铁、越南、韩国、巴基斯坦等海外铁路市场——已累计向中国铁路的30多条高铁/客运专线提供了列控系统设备和技术服务,向上百条普速铁路提供过产品和技术服务;向世界第一条海拔最高的高原铁路青藏铁路,中国第一条最寒冷线路哈大高铁,中国第一条时速350km京津城际铁路,世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高、自主创新亮点最多的京沪高铁,中国第一条具有自主知识产权、时速350km武广高铁提供了列控系统设备和技术服务;为北京地铁1号线、北京亦庄轻轨、北京地铁8号线以及大连轻轨提供了信号系统和技术服务;为中国铁路六次大提速做出了重大贡献。北信公司注重科技创新、管理创新,注重企业产品结构调整,注重在科技研发过程中培育科技人才、管理人才和技能人才。公司有多名员工先后获得国务院颁发的政府特殊津贴、全国技术能手、中央企业技术能手、火车头奖章、茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道工程师奖、铁道部青年科技拔尖人才、北京市优秀青年工程师、北京市青年科技人才奖等省部级以上荣誉称号,有200余名职工获得自学成才奖。公司是国家人力资源和社会保障部公布的第一批国家高技能人才培养示范基地。北信公司注重企业文化建设,在半个多世纪的历史积淀中形成了独具特色的企业文化体系,构建了视觉、理念、行为三大识别系统。多年来形成的企业精神和兴厂方针已成为北信公司核心竞争力的重要组成部分,对北信公司的持续健康发展发挥了不可或缺的积极作用。北信公司将以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,以服务中国轨道交通运输可持续发展为目标,高举旗帜,继往开来,与时俱进,开拓进取,努力把北信公司建成具有国际竞争力的世界一流企业!
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